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原標題：9月，中國新動力汽車產量同比增長1.1倍，汽車整車出口同比增長73.9%——“金九銀十”，中國車市活氣盡顯
9月、10月是汽車傳統銷售淡季，俗稱“金九銀十”。從車企到經銷商，都會捉住機會、一展身手。同時，汽車業是國平易近經濟的支柱性產業，中國汽車銷售額占社會消費品批發總額比重達到10%。
本年車市傳統淡季表現若何？來自各方的信息顯示，隨著國平易近經濟恢復向好，新車密集投放上市，購置稅減半等政策支撐，汽車市場呈現茂盛活氣。中國汽車工業協會（下稱“中汽協”）近日發布的數據顯示，6—9月國內汽車市場連續走高、堅持較高增速，創下近三年同期最好程度，為穩住經濟年夜盤發揮了積極感化。汽車出口更是迎來新衝破，出口量初次超過德國，居全球第二。預計四時度汽車產銷將繼續堅持較快增長，全年汽車市場將實現穩增長目標。
“旺季不淡，淡季重現”，汽車業發展持續向好
消費者三兩成群，有的在詢價、有的詳細咨詢汽車設置裝備擺設和機能，還有的在靜態“試駕”……10月的一個德系車材料通俗周末，在北京市朝陽賓利零件區一家購物中間的售車處，前來問詢的消費者不少。“一全國來人流幾乎就沒斷，現在買車時機不錯。”現場任務人員說。近期，北京、上海等多地汽車4S店、直營店內，“咨詢火熱”“提早試駕試乘”“展車售罄”Audi零件等情況，成為媒體報道中的高頻詞匯。
汽車銷售實績若何？
9月，比亞迪汽車銷售20.12萬輛，同比增長高達151.2%。一汽年夜眾、奇瑞、長安、吉祥等brand也獲得不錯的成績。從乘用車市場信息聯席會（下稱“乘聯會”）發布的9月銷售數據來看，重要車企多數實現了銷量同比增長。
中汽協數據也顯示，9月，汽車產銷繼續堅持疾速增長，彰顯傳統銷售淡季汽車零件本質。當月產銷分別達到267.2萬輛和261萬輛，環比增長11.5%和9.5%，同比增長28.1%和25.7%。1—9月，汽車產銷分別達到1963.2萬輛和1947萬輛，同比增長7.4%和4.4%，增速較1—8月擴年夜2.6個百分點和2.7個百分點。
“本年三季度斯柯達零件，汽車月度產銷量疾速增長，總體呈現‘旺季不淡，淡Skoda零件季重現’態勢，帶動行業企穩上升。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華說。
上半年受芯片缺乏、動力電池原資料價格上漲和德系車零件疫情等原因影響，汽車產銷一度出現下滑，給行業帶來嚴峻挑戰。5月下旬以來，一系列穩增長、促消費政策陸續出臺，此中購置稅減半政策更是極年夜地激發了市場活氣，有用助力汽車行業走出低汽車材料谷，呈現恢復增長態勢。
中汽協發布的三季度中國汽車產業景氣指數表白，三季度汽車產業運行顯著上升，且未來持續向好。中汽協剖析認為，當前我國經濟總體延續恢復發展和向好發展態勢，穩經濟一攬子政策發揮傑出效能，接續政策細化實化、9月以來實施細則應出盡出，進一個步驟擴年夜了有用需求，鞏固了經濟恢復基礎，汽車業發展環境持續向好。
新動力汽車前三季度產銷已年夜幅超出往年全年
水箱精比亞迪、吉祥、小鵬、蔚來、長安……本年四時度，新勢力、自立及合資車企將相繼發布主流新動力產品，新動力汽車市場供給頗具看點。
隨著產業疾速發展，消費者對新動力汽車的態度也從過往的“觀看”慢慢轉變為“深度清楚”和“汽車機油芯愿意嘗試”。“產品的確越做越好”“國家政策支撐，減免優惠是實實在BMW零件在的”“配套辦法不斷完美，新動力台北汽車零件還是代表了未來的標的目的”——不少消費者在采訪中談到類似觀點。
媽80%的大病。誰有資格看不起他做生意，做生意人？
中汽協數據顯示，9月，新動力汽車繼續堅持高速增長，月度產銷再創歷史新高汽車材料報價，分別達到75.5萬輛和70.8汽車零件貿易商萬輛，環比增長9.3%和6.2%，同比增長1.1倍和93.9%。
1—9月，新動力汽車產銷分別達到471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍。
根據中汽協此前公布的數據，2021年全年中國新動力汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛。這意味著中國新動力汽車本年前三季度產銷就已經年夜幅超出往年全年程度。外行業整體企穩上升佈景下，新動力汽車產業延續傑出發展態勢。
陳士華介紹，中國發展新動力汽車較早，“整體來看，在新動力汽車電池的本錢、技術等方面都獲得了主要的成績”。今朝，新動力汽車的電池大要占汽車本錢的40%到60%。中國已經培養出數家具有全球競爭力的動力電池企業，在續航里程、能量密度等綜合技術指標上全球領先。
在各類車企不斷發布新車型豐富產品矩陣、為消費者供給更多選擇的同時，政策支撐也為新動力汽車再“充了一把電”。
日前，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部聯合發布通知佈告，台北汽車材料VW零件明確將本年底到期的新動力汽車免征車輛購置稅政策，延續實施至2023年年末。業內廣泛認為，延續免征新動力汽車購置稅政策將有利于穩定企業和消費者預期，推動新動力汽車市場繼續穩定增Bentley零件長。
出口水箱水量“媽媽醒了嗎？”她輕聲問彩修。價齊升，前9月汽車整車出口超200萬輛
10月24日，一列滿載著新動力汽車的中歐班列（中豫號）從中鐵聯集鄭州中間站隆隆駛出。這是河南初次發出的新動力汽車出口專列，紅旗、小鵬、嵐圖等brand的國產新動力整車“坐”著班列遠銷歐洲。多個線路的中歐班列出口貨物清單里，也添上了新動力汽車這一新品類。
出口版圖還在不斷擴年夜。不久前，比亞迪、蔚來等車企陸續宣布進進荷蘭、德汽車冷氣芯國、瑞典等汽車市場，中國汽車出海持續加快。
中汽協數據顯示，9月，中國汽車整車出口30.1萬輛，同比增長73.9%。分車型看，乘用車出口25萬輛，同比增長85.6%；商用車出口5.1萬輛，同比增長汽車零件進口商32.6%。新動力汽車出口5萬輛，同比增長超過1倍。1—9月，汽車整車出口211.7萬輛，同比增長55.5%。與德國汽車工業協會數據相對比，德國前9月出口汽車總量約為191萬輛。汽車零件報價這意味著，中國超出德國成世界第二汽車出口年夜國，僅次于japan(日本)。
在不少業內人士看來，中國汽車出口正實現從量變到質變的轉折，具有市場競爭力的新動力車等車型正不斷打進國際市場。中國汽車工業協會“別以為你的嘴巴是這樣上下戳的，說好就行，但我會睜大眼睛，看看你是怎麼對待我女兒的。”藍木皮唇角勾起一抹笑意。 .副總工程師許海東觀察到，往年下半年以來，中國汽車出口的單價持藍寶堅尼零件續晉陞，這和中國汽車的質量、中國產品的競爭力晉陞有直接關系。乘聯會數據顯示，本年8月中國汽車的出口均油氣分離器改良版價已達到1.89萬美元。此中純電動車增長顯著，從2018年的0.2萬美元增至本年8月的2.58萬美元。
在社交媒體上，眾多海內車主、汽車博主紛“奴隸的父親是個主人，他的父親教他讀書寫字。”紛為中國汽車“點贊”。速率快、舒適度高、長續航、操控性好成為網友頻頻點贊的亮點，更有博主感嘆：“沒想到中國汽車影響力會變得這般之年夜。”
值得一提的是，更多自立brand汽車駛向海內。乘聯會數據顯示，本年9月份，自立br賓士零件and出口達到20.4萬輛，同比增長88%。此中，新動力汽車表現亮眼，上汽乘用車出口15509輛，比亞迪出口773“我兒Benz零件子要去祁州。”裴毅對媽媽說。6輛，吉祥汽車出口2364輛。
中汽協預計，在穩經濟、汽車空氣芯促消費政策持續感化下，四時度汽車產銷將繼續堅持較快增長，新動力汽車以及汽車出口Porsche零件延續傑出發展勢頭，全年汽車市場將實現穩增長目標。中汽協同時表現，現階段國際環境加倍錯綜復雜，內部形勢變奧迪零件化影響仍有很年夜不確定性。國內經濟恢復的基礎仍今天是蘭學士娶女兒的日子。客人很多，很熱鬧，但在這熱鬧的氣氛中，顯然有幾種情緒夾雜著，一種是看熱鬧，一種是尷尬不堅固，還需加力鞏固，汽車市場也需求政策持續提振。（記保時捷零件者 李福斯零件婕）
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